1944年冬，日寇入侵黔南地区。日寇进出前后仅两旬，即对黔南独山、荔波、三合(三都)、八寨(丹寨)四县进行空前洗劫。此次入侵在历史上被称为“黔南事变”。 
入侵黔南是1944年春到冬，日寇发动的侵占河南、湖南、广西等地，对蒋介石统领的国民党军队大打出手的一系列战役的一部份。日本自吹，战役取得了胜利，打通了“大陆交通线”。从地图上看，日寇控制了中国大陆北起鸭绿江口，南到镇南关的铁路交通线。因此史家认为：1944年，日本在太平洋战场失败，从日本到南洋航道已被美国截断，日本人发动豫湘桂战役，使其本土军队能与南洋军队在“内陆走廊”沟通，战役目的实现。此说不无道理，但把他放在1944年世界历史背景下，就有商榷的地方。1944年，法西斯意大利已垮台；苏联红军向希特勒德国大举反攻；美英盟军成功地开辟第二战场，德国败亡已定。太平洋战场，美军连连得手，战火正烧向日本本土。从日本本土到太平洋战场的各处日军，被动挨打，自顾不暇。日寇外相重光葵说：陆海军与日本本土断绝了联系，兵员、武器、粮食补给不足。日寇有多少兵员需要从大陆交通线调运?有多少物资要从大陆交通线输送?黔南地区并不在大陆交通线上，日寇入侵又如何解释?史家认为，这是一次奔袭重庆的预演。日寇冒险孤军深入贵州腹地，极可能有去无回。在日寇兵员极为枯竭的1944年，此举还会有什么别的目的?史家说，日寇为援助孤悬于中南半岛的日军，要全力打通大陆交通线。1941年，日寇发动太平洋战事前，就预谋占领中南半岛。1941年前后，日军事力量膨胀到极大时，它为什么不设法打通大陆交通线，要等到1944年日本本土受到威胁，兵力严重不足时才来打通?有人认为，1941年日寇未能打通，是由于敌后游击战争牵制了日寇。1944年，敌后八路军、新四军比1941年有更大的发展，牵制作用大大增强，又如何解释? 
 

事实上，日寇打通大陆交通线，控制的仅是一狭仄通道，平均宽度几十公里。日本侵略军总部发言人纲井中尉1944年12月16日承认：国民党军队退到“两边山地”，因此交通线随时有被切断的可能。为守备这数千里交通线，日本在华全部机动兵力被拖住。日寇打通这条残破不堪的铁路交通线，除背上一个沉重的包袱外岂有它哉? 
因此，1944年，所谓“打通大陆交通线”除对中国战场和印支战场的日寇起了短暂的联系作用外，其意义被日寇极端夸张。是日寇一种自欺欺人的心战。日寇发动豫湘桂战役及人侵黔南的目的还值得探讨。
让我们回顾1937年7月日寇大举入侵中国以来的历史。 
1937年7月，日本在入侵中国六年后，从华北、华东、华南三面向中国疯狂发动进攻。经过一年多的战争，华北方面占河北、山西、山东；华东日军占领江浙后，逆长江而上，前锋达湖北；华南日军占广州。 
三方面入侵除正面受到坚韧而顽强的抵抗外，中国军民在日寇后方开展声势浩大的游击战争。日寇明白，不建立傀儡政权，无法征服中国。 
1938年底，国民党二号头目汪精卫投降，日本乐了一阵。由于这个“反清斗士，中山传人”振臂一呼，岂不从者如云?让这个国民党党魁、民国首脑组成“政府”，“还都”南京，岂不正好承接国民党正统?与这个“民国政府”打交道岂不可以按日本人的愿望解决“支那问题”? 
汪记国民政府挂牌后，日本发现失算了。在中国，任何人，不论你过去何等辉煌，一旦下水当汉奸，立即臭不可闻。汪记政权不但不能结束“支那战争”，反而成了日本与蒋介石为首的民国政府谈判的最大障碍。
1939年后，日寇与蒋介石国民党军队交战的正面战场处于时打时停的状态。日寇把主要兵力用于应付已占领地区的游击战争。国民党敌后游击战基本失败，降兵叛将成了汪精卫的汉奸部队。与之相反，共产党敌后游击战争节节胜利，共产党领导的大片抗日根据地在敌后建立。 
1941年，日寇发动太平洋战争。汪精卫政权替日寇搜括战争资源，镇压民众反抗，保守占领土地，对付共产党抗日武装，日本能腾出手来对付美英军队。因而太平洋战争之初，日寇在南洋频频得手时，汪记政权对日寇利大于弊。随着战争形势的逆转，美国占了上风，日本后备兵源枯竭，百万入侵中国的兵力成了日本能与美国较量的一支战斗力较强的战略预备队。这支预备队怎样才能从中国战场脱身，成了日本头痛的问题。不与蒋介石谈判，此问题解决不了。跟蒋介石“国民政府”谈判就要否定汪精卫“国民政府”，汪记政权对日寇弊大于利了。 
如何“摆平”两个国民政府，怎样才能把蒋拖到谈判桌上来，日寇煞费苦心。 
1944年初，日寇形势极为险恶，决策者已感到日本失败不可避免，只是如何减小损失程度的问题。日本只有在世界反法西斯同盟中打开一个缺口，或制造分裂，才有一线生机。能保守日本本土、朝鲜、满州是日本最大愿望，南洋日军只能让其自杀式“玉碎”了。 
当时在中国战场与日军作战的有蒋介石国民党军队、共产党军队，美国军队(主要空军)，如何在这三方面之间制造矛盾，日寇搅尽脑汁。 
日本认为中国国共两党矛盾不可调和。蒋介石剿共10年，国共两党血海深仇。蒋最害怕的不是日本人而是共产党。抗战前蒋就说过：日本人是疥癣之疾，共产党是心腹之患。日本占东北6年，蒋不言抗日，“攘外先安内”。1937年7月，日向中国腹心地带进攻，蒋介石才不得不抗日。抗战之初，蒋妄图借日寇之手消灭共产党，阴谋被毛泽东识破才未能得逞。抗战中，共产党越战越强。蒋介石丢失的国土越多，共产党创立的抗日根据地就越宽。按国民党死硬分子阎锡山的说法：抗战成了国民党失地，共产党得地。看着共产党地盘的扩大，比看见日寇从国民党手中抢占地盘，蒋介石更害怕。日本人看到，共产党从日本人手中夺地，而国民党居然从共产党手中“收复”失地。从而累累造成国共两党武装冲突。抗战中蒋介石发动三次反共高潮，日寇清清楚楚。国民党敌后游击战失败得如此迅速彻底，与蒋介石纵容军政人员降日，进入汪政权与共产党争夺日本人后方土地控制权有关。汪记政权对蒋介石不是没有一点好处。除汪清卫这个领袖欲极强的人不能与蒋共事外，汪记大小汉奸完全可以重新回到蒋记中华民国旗下。象希特勒幻想苏美冲突，能在垂亡中赢得一线生机一样，日寇幻想国共两党内战，日本能从绝境中找到一条出路。 
日寇同时发现，蒋介石这个独裁者最害怕失去外国支持，抗战中，蒋最怕被美国抛弃。美国支持蒋介石是看重蒋介石手中有兵，可以牵制中国大陆的日本军队；蒋有地盘，可以为美国空军提供基地和机场，一旦蒋军崩溃，丧师失地，美空军基地不保，美国完全可能更换支持对象。1943年底，开罗会议期间，美总统问驻美中国战区参谋长史迪威：“你认为蒋能支持多久?”史迪威答：“形势严重，如日军再发动一次攻击，蒋可能垮台。”总统罗斯福说：“好，那么我们就要物色别人或另一党派来继续工作。”1943年，史迪威的政治顾问戴维斯提出美应派观察员进驻延安与共产党建立联系，1944年史迪威提出用美国武器装备抗日的共产党军队。美蒋之间的微妙关系不可能不被日本人探知。 
1939年到1943年，侵华日寇把主要力量用来对付共产党，至使日寇与国民党战场的战线相对稳定。日本认为，美国支持蒋介石是因为相对稳定的战线给美国造成假象，似乎国民党军能顶住日军的进攻。有了美国不断的支持，蒋介石对谈判的要价才不断提高。 
日本认为，只要狠狠打击蒋军，使其形成溃败之势就会使美对其失去信心，而准备在中国另换支持对象。失去美国的庇护，跟共产党血海深仇的蒋介石就只能降低条件和日本人谈判。 

当然能不战而屈人兵最好。日寇首先对蒋发动心理战。 
1943年11月25日，日寇侵华司令部派员与汪精卫政权大员一起到奉化祭典蒋母，扬言仗打5年、10年都要替蒋太夫人守墓，并称蒋为“英雄”。 

1944年2月8日，日陆军大佐迁政信在对日侨的报告中，吹捧蒋介石，说“就战斗力来说，中国(指国民党)军队第一，苏联第二，美英第三”。对蒋引诱道：“中日两民族提携，非英美两国，即与全世界为敌亦不足惧(大意)”。明确告诉蒋介石，一旦蒋受美冷落，蒋日可全面合作对付美英。1943年，日本指示汪记国民政府汉奸“自主”地与蒋接上关系。周佛海等人在日寇纵容下，瞒着汪精卫和蒋介石特务建立电台联系。通过汉奸传递，日寇以打求和底牌可随时向蒋抛出。 
不否认日寇在1943年曾有打通大陆交通线的计划。作为一个资源短缺的岛国，日本海上交通线一被切断，经济立即陷入混乱和绝望。因此以陆线代替海路确是日寇的梦想。但1944年想圆这个梦，如单从经济和军事角度考虑，对日本弊大于利了。 
1944年初，日寇被分割在几个战场：南洋诸岛日军除“玉碎”外已无出路；中南半岛日军被动挨打；中国战场，号称百万的关东军，其精锐已被抽掉不少，只能以日本东北移民甚至儿童补充。关内日军驻防点、线都感困难。日本本土对这部份日军的供给几乎中断，衣食都要从占领区掠夺。集中这批日军去攻打大陆交通线，必造成原驻地兵力空虚。八路军、新四军一定大举进攻，定然线断、点破、丢城失地，乃至日军赖以生存的粮食供应基地都会彻底覆没。自从日寇指示汉奸“自主”地与蒋接上关系后，汉奸头目知道日寇败亡在即，各自向蒋输诚。日寇明白几十万汉奸部队大多与蒋勾结。汉奸部队在日军控制下不敢轻举妄动，一旦日军调离，如何保证其不作乱?日军不集中兵力不能克服大陆交通线蒋军据点。克服此点，如不重兵防守，即会得而复失。分兵防守，又如何有足够兵力攻克彼点。就算是打通了大陆交通线，关内日军将全被粘在线上。无兵力、无物资可运输，此交通线有何用处?在美军掌握制空权的情况下，日寇想攻打交通线都只能“从交通线两侧迂回绕道侧击”，“怕盟军飞机轰炸”，流动于交通线上的人员物资也只能是美机轰炸的靶子。中国大陆交通线两侧很多地段崇山峻岭，极易埋伏重兵，大陆交通线比海洋交通线更容易被切断。因此，日寇1944年发动豫湘桂战役，如目的仅在打通大陆交通线，经济上、军事上明显得不偿失。日寇显然是从政治意图考虑后才孤注一掷的。此意图只能是对蒋以打求和，日本死里求生。 
1944年初，正面战场上蒋日控制地盘犬牙交错。日寇攻打何处能产生最大政治效果?“大陆交通线”国民党控制段为河南、湖南、广西等处，南北纵贯大半个中国，长近5000里。日寇夺取交通线，能在国际上造成蒋记国民党军队在中国战场全面溃败的震动，能摧毁美军分布在交通线附近的空军基地。攻击“大陆交通线”比攻击蒋控制的其它地区所造成的政治影响要大得多。 
1944年，日寇在华侵略军约140万。75万关东军被粘在与苏联对峙的东北不能动弹。关内60余万军队，除守备要害不能拨动的外，50余万基本上倾巢出动，用集中兵力，分进合击，逐点克服之法，对大陆交通线蒋军大打出手。 
4月，驻湖北、河北日军南北夹击河南蒋军。你蒋介石不是怕共产党吗?谅你包围陕甘宁共区的40万军队不敢撤围以对付日本人。 
蒋军在河南溃败后，6月14日，日寇汤泽三千男撰文：汪精卫“国民政府方面，蒋氏政权其精神都非自私自利，具有舍己救人的爱国热情”，蒋和汪一样“都是满腔热血誓死保卫中华民族的爱国者”，要蒋汪合作反共救国。虽蒋军不是日军对手，但英美不是蒋的对手。“强有力的中国和更强一筹的日本全面合作，全世界来反对也不足”。.对蒋边打边拉。 
打下河南，日军全面攻打湖南，全军南移后方空虚，留守的汉奸部队如何是共产党的对手?明摆着不是被驱逐就是被歼灭。让这些与老蒋勾搭的部队被共产党消灭，日本损失不大，你老蒋却有苦说不出。地盘共产党肯定要占领，你老蒋不合作，就叫你“国民党失地，共产党得地”。如你国民党去向共产党“收复”失地，引发国共两党内战，我日本可就得救了。 
8月，日寇攻克衡阳。9月通过汉奸向蒋介石透露了日本的“优惠条件”：蒋汪两个国民党合并，蒋汪两个中华民国统一。排出汪精卫(排出汪不难。汪旧伤复发已被日本人治得不能视事，很快就会死亡)后，蒋“收复”1937年7月日本占领的关内土地“胜利”返回南京。日寇认为蒋抗战的目的无非想恢复1937年7月态势。现日本除“满州国”不变外，甚至1937年前占的“蒙疆”都可交你老蒋管辖。给你败军之将如此面子，你老蒋该满意了。能如此，则两个“民国政府”可摆平，日军能从中国战场脱身，中国战场反法西斯同盟瓦解，日本可就绝处逢生了。 
日寇这次又打错了算盘。日寇发动太平洋战争，夺取美英在南洋的统治权，美英只能和日本拼死搏斗。为使抗日的蒋介石政府拖住在华日军，美国捧蒋为中国战区司令，四大国元首。并在开罗会议上许诺：打败日本后，日本侵占中国的土地，包括澎湖、台湾、满州归还中国。比起美国的许愿，日本价码太低，蒋介石不干了。尤其日本人要蒋和美英脱离关系，美军从中国撤出，更是日本鬼一厢情愿，痴人说梦。 

日寇认为只有施加更大的军事压力，造成蒋崩溃之势，才能逼蒋就范。9、10月日寇大举进犯广西。 
面对日寇的进攻，蒋介石矛盾重重。抵抗不力要亡于日本；全面崩溃要被美国抛弃；拼掉老本，怎样对付日益强大的共产党；接受日本条件，就是汉奸，立即要被世界反法西斯浪潮所淹没。法国傀儡政权大小头目在美军攻入法国后，相继被送上法庭，对蒋也是一个警告。这些矛盾决定了蒋不能也不敢和日寇和谈，而且对日寇非抵抗不可。但这种抵抗却只能是步步设防被动挨打的架式。当然蒋也看出日本人是黔驴计穷。你兵力少我和你拼消耗；你资源缺乏，我烧光一切，焦土抗战；被包围的军队，暗示其投降(如衡阳方先觉军)。这些降军编成汉奸部队，还可以用来对付共产党，军用物资不能撤走，宁可全毁也不能用来武装民众(如黔桂线上烧毁的武器就足够武装10万民众)，武装的民众是日寇的克星，也会成为独裁者老蒋的对手。为保存实力，大批军队退到两侧山区，那管交通线上百万民众被日寇屠戮。 
日寇攻克桂林、柳州后，11月17日通过汉奸之口，威胁蒋介石：“统治力量非常薄弱……全国铁路百分之九十五”为日军占领。“东南半壁，西南几省完全……割绝……陕甘青不是贫瘠……更为共产党”占领，你军队崩溃，美军机场被毁，“战争失败，政治地位动摇，失去国际威望……美国……以战争失败为口实，干涉内政……中共代表周恩来由美陆军机护送重庆，在美支持下”与你“进行联合民主政府谈判。……以前所拥护的人，等待机会(给你)致命打击”。你老蒋要在中国搞独裁，“不希望一个政府变成联合民主政府……一个领袖之外有一个毛泽东……一个主义之中可加共产主义”，就只有“回到亚细亚巨人(日本)怀抱。”几年来日军对付“渝共”等待你“觉悟”，你老蒋不知好歹，这一回痛打你，“日本政府发表声明，说明此次作战目的促醒重庆(蒋介石)的觉悟。” 

在对蒋军事打击频频得手后，日本鬼认为已把蒋逼到死角，终于将发动豫湘桂战役的目的向蒋和盘托出。如老蒋再不就范，“贵州、云南、四川有即刻变成战场的可能……日军可能以重庆为目标。”看你蒋还能“退到何处。” 
威胁之后。日寇拼凑力量，兵分三路冒险攻入蒋记国民政府自认为是大后方的黔南地区。逼使黔桂线上不愿作亡国奴的百万难民涌入贵州，造成国民党战线大崩溃的景象，以激化美蒋之间的矛盾，最后一次对蒋以打逼和。 
入侵黔南的日寇已是强弩之末，为避美机打击，一是混入难民群内，二是远离铁路线。面十倍于敌的驻黔蒋军一不能拒敌于省外，二不能歼敌于省内。黔南空前浩劫，亦是蒋介石消极抗战的恶果。 
日寇发动豫湘桂战役并入侵黔南，其最后一支机动兵力除消耗在战场上外，完全被中国军队夹持在5000里残破不堪的铁路交通线上，不能再有作为。由于美军机场在国民党统治区广泛分布，摧毁交通线上的美军机场，并没有明显减轻美机对日本的攻势。虽然交通线上60万军队被日军打垮，国民党仍保存实力。美国没有抛弃蒋介石，国共未爆发内战，反法西斯同盟没有分裂。日寇对蒋以打求和的企图完全失败。日寇发动战役之初设想的美梦完全破灭。面对失败，日寇只得自欺欺人打肿脸充胖子自称“胜利”打通了大陆交通线。日寇和汉奸明白，彻底覆亡的日期已为时不远了。就在日寇入侵黔南的前夜，汪精卫死后的头号汉奸陈公博向蒋介石哀求：党不可分，国必统一。面对日寇以打求和企图的完全失败，发出无奈的哀鸣。 
日寇发动豫湘桂战役并入侵黔南，其打通大陆交通线目的在次，对蒋以打求和才是其主要企图。是日寇死里求生的军事冒险，全面失败前的狗急跳墙。日寇孤注一掷的“打通大陆交通线”，消耗了日本鬼最后一点机动兵力，日寇妄图从中国战场脱身的美梦化为泡影，自己敲响了彻底覆灭的丧钟。